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聯(lián)系人：薛先生
吊車的種類區(qū)分
(一)類型
1.轎車起重機、全路面起重機
車起重機,又稱轎車吊。大中型轎車起重機和全路面起重機有兩臺發(fā)動機,1臺驅(qū)動各工作組織,1臺驅(qū)動行走組織,兩個司機室別離操縱上車和下車。小型轎車起重機用轎車原有的發(fā)動機作動力。轎車起重機都有4個外伸式支腿,用以提高其工作時的穩(wěn)定性。轎車起重機有機械傳動和液壓傳動兩種型式,大、中型轎車起重機多用液壓傳動,它有動作靈敏敏捷、起升平穩(wěn)、操作輕便、彈性臂可任意調(diào)理伸桿長度、節(jié)約操作時刻等長處。轎車起重機駛速度在5Okm/h以上,在中等級公路上可敏捷搬運到較遠的工作現(xiàn)場。轎車起重機裝工作時應(yīng)伸出并墊好支腿,不能吊重移動車位。
桁架式臂架的全路面起重機的最大額外起重量已達800t，液壓傳動彈性臂架式的可達500t。主桁架臂加副臂的最大長度已達到200m,彈性臂的最長度達50多米。
中國國產(chǎn)的轎車起重機和全路面起重機其額外起重量為:5t、8t、10t、12t、16t、20t、25t、32t、40t、45t、5Ot、80t、125t、160t、200t等。引入的車型中最大的有起重量為500t者。
2. 輪胎起重機
輪胎起重機,又稱輪胎吊。起重工作有些安裝在格外設(shè)計的輪胎底盤上,通常只有一個發(fā)動機和一個司機室,有4個外伸支腿。其特點是重心低,起吊工作平穩(wěn),既可支起支腿工作,又可在平整地上上,用短臂桿,在吊重小于額外起重量75%情況下,吊重緩慢行進;如反轉(zhuǎn)3600工作。其空載行進速度通常在3Okm/h以下,適合在比較固定的地址工作,應(yīng)郵 頻頻長途調(diào)集。
中國國產(chǎn)的輪胎起重機其額外起重量為:1t、2t、3t、5t、8t、16t、20t、25t、40t等。引入的車型中,有起重量更大者。
3. 履帶起重機
履帶起重機,又稱坦克吊。早些年履帶起重機是在單斗挖掘機上裝設(shè)起重臂架而別的,后來開展成專用履帶起重機,其特點是:(l)履帶因接地上積大而壓強低,可在松軟、附和不甚平整的地上上行走。(2)穩(wěn)定性好,不裝外伸支腿。(3)在平整和堅固地上可在額外起重量80%情況下,吊重緩慢行進。(4)有的履帶起重機可利用特備的液壓彈性裝置增大兩履帶的距離,進一步添加其穩(wěn)定性。(5)行進速度低,通常小于4km/h;并且行走和轉(zhuǎn)彎時要損壞路面,需搬運較遠工作場所時,使用平板車拖運。
履帶起重機也在向全液壓傳動方向開展,最大額外起重量達300t。中國國產(chǎn)的履帶起重機其額外起重量為:5t、1Ot、15t、25t、35t、40t、50t、100t、150t、300t等。引入的履帶起重機有100～1250t多種標(biāo)準(zhǔn)。以上三種起重機有些車型的起重才能請見本書的有關(guān)內(nèi)容。
4. 鐵路起重機
鐵路起重機,又稱鐵道吊,是在鐵路軌跡上行進的起重機。早年用蒸汽機驅(qū)動,現(xiàn)為內(nèi)燃機驅(qū)動。通常都裝有外伸支腿,以保證在臂桿與軌跡呈筆直情況下進行吊裝工作時的穩(wěn)定性。其工作規(guī)模受鐵路的限制,多用于沿鐵路裝卸工作,少用于吊裝。其額外起重量有15t、25t、45t、50t等數(shù)種。
5. 隨車起重機
隨車起重機,是安裝在貨運轎車上的一種臂架式起重機,用于為本身和別的貨運轎車裝卸貨物。隨車起重機由轎車發(fā)動機驅(qū)動,常選用液壓傳動,曲臂式組織,曲臂既能彎曲,又可圍繞轉(zhuǎn)柱反轉(zhuǎn)和仰俯,動作靈敏。工作時放下支腿。此種起重機在設(shè)備吊裝工作中很少使用,在小型設(shè)備和機器零部件出庫時較常用。其額外起重量有1t、1.4t、2t、3t、3.2t等幾種。
